Maastricht
cafe d'n 11 de Baog.
.
Ons cafe : De naam van ons café is ontleend aan de 13e eeuwse St. Servaasbrug. De brug bestond uit 9 bogen en een houtenboog aan de Wycker kant die in geval van oorlog snel afgebroken kon worden. In de 17e eeuw werd de 1e boog aan Maastrichtse zijde dichtgemetseld. De stroom van de Maaswas in de loop der eeuwen veranderd zodat deze boogdichtslibde. Dus bleven er 8 bogen over en een houten boog. Deze houten boog werd in 1827 vervangen door een stenenboog, de zogenaamde “Lange Boog” die in geval van oorlog opgeblazen kon worden. Nu had de brug 9 bogen. De Maas werd in 1925 gekanaliseerd en geschikt gemaakt voor de scheepvaart waarbij de vaargeul verbreed diende te worden. Van 1932 tot 1934 werd de brug gerestaureerd en werden de “Lange Boog” en de ernaast gelegen 8e boog vervangen door de huidige ijzeren overspanning. In 1850 werd het Kanaal Luik-Maastricht aangelegd en kwam de dichtgemetselde 1e of 10e boog weer tevoorschijn om vervolgens gedeeltelijk afgebroken te worden. In 1962 werd het Kanaal gedempt en de Maasboulevard werd aangelegd die vervolgens in 2003 werd ondertunneld en waarbij de 11e of 10e boog weer tevoorschijn kwam. Architect en voormalig Rijksbouwmeester Jo Coenen nam in 2006 het initiatief om deze boog in ere te herstellen.
Ons cafe : De naam van ons café is ontleend aan de 13e eeuwse St. Servaasbrug. De brug bestond uit 9 bogen en een houtenboog aan de Wycker kant die in geval van oorlog snel afgebroken kon worden. In de 17e eeuw werd de 1e boog aan Maastrichtse zijde dichtgemetseld. De stroom van de Maaswas in de loop der eeuwen veranderd zodat deze boogdichtslibde. Dus bleven er 8 bogen over en een houten boog. Deze houten boog werd in 1827 vervangen door een stenenboog, de zogenaamde “Lange Boog” die in geval van oorlog opgeblazen kon worden. Nu had de brug 9 bogen. De Maas werd in 1925 gekanaliseerd en geschikt gemaakt voor de scheepvaart waarbij de vaargeul verbreed diende te worden. Van 1932 tot 1934 werd de brug gerestaureerd en werden de “Lange Boog” en de ernaast gelegen 8e boog vervangen door de huidige ijzeren overspanning. In 1850 werd het Kanaal Luik-Maastricht aangelegd en kwam de dichtgemetselde 1e of 10e boog weer tevoorschijn om vervolgens gedeeltelijk afgebroken te worden. In 1962 werd het Kanaal gedempt en de Maasboulevard werd aangelegd die vervolgens in 2003 werd ondertunneld en waarbij de 11e of 10e boog weer tevoorschijn kwam. Architect en voormalig Rijksbouwmeester Jo Coenen nam in 2006 het initiatief om deze boog in ere te herstellen.
Bovenzaal
: Wij zijn in het bezit van een
grote zaal voor al u vergaderingen, cursussen, feestjes. U betaald bij
ons geen zaalhuur alleen de consumpties die genoten worden. Voor
reserveren of vragen kunt u mailen naar info@11debaog.nl of klik hier
Copyright
©2010 www.11debaog.nl
